دانلود ترجمه مقاله حفاظت دیفرانسیل عددی باس بار مبتنی بر توان لحظه ای

1. مقدمه 2. حفاظت سنتی شینه دیفرانسیل، مبتنی بر جریان لحظه ای 3. الگوریتم حفاظت شینه پیشنهادی، مبتنی بر توان لحظه ای 4. توصیف سیستم توان 5. تحلیل عملکرد 6. بحث و بررسی 7. نتیجه گیری

چکیده – این مقاله روش جدیدی، برای حفاظت دیفرانسیل شینه، مبتنی بر توان لحظه ای ارائه می کند. به منظور انجام این کار، توان لحظه ای، به ازای هر فاز از عنصر شبکه که به شینه متصل شده است، با استفاده از مقادیر جریان لحظه ای و یک استراتژی اِعمال حافظه ولتاژ محاسبه می شود. عملکرد تکنیک پیشنهادی، با یکی از الگوریتم های حفاظت دیفرانسیل سنتی، مبتنی بر جریان لحظه ای مقایسه خواهد شد که البته این روش، توسط تولیدکنندگان رله های تجاری، مورد استفاده گسترده قرار می گیرد. هم خطاهای درونی و هم بیرونی و همچنین خطاهای تکاملی بیرونی به درونی، در یک ایستگاه فرعی توان، با پیکربندی تک-قطع کننده 2 باسی، با استفاده از نرم افزار ATPDraw شبیه سازی شده اند. نتایج به دست آمده نشان می دهد که الگوریتم پیشنهادی، به نسبت الگوریتم مبتنی بر جریان لحظه ای سنتی، دو برابر یا حتی بیشتر از آن، برای اکثر خطاهای درونی و تکاملی بیرونی به درونی، سریع تر است و در کنار آن، فعالیت امن را برای خطاهای بیرونی، حتی هنگامی که اشباع شدید ترانسفورمر جریان (CT) بروز پیدا کند، از طریق استراتژی محدودیت جدید توان هارمونیک تضمین می نماید. هم چنین از آن جایی که روش پیشنهای، زمان شناسایی خطای سریع تری را همراه دارد، ملزومات، برای اشباع زمان CT نیز کاهش پیدا میکند که فعالیت درست، حتی در صورت اشباع زودهنگام CT تضمین خواهد شد.

This paper presents a new method for busbar differential protection based on the instantaneous power concept. In order to do so, the instantaneous power per phase of each network element connected to the busbar is computed by using the instantaneous current values and a voltage memory action strategy. The performance of the proposed technique is compared to one of the traditional instantaneous-current-based differential protection algorithms, which is widely used by manufacturers of commercial relays. Both internal and external faults, as well as evolving external-to-internal faults, were simulated in a power substation with double-bus single-breaker configuration using the software ATPDraw. The obtained results reveal that the proposed algorithm is twice or more faster than the traditional instantaneous-current-based algorithm for most of the internal and evolving external-to-internal faults, while ensuring secure operation for external ones even when severe current transformer (CT) saturation takes place, through a new harmonic power restraint strategy. Also, since the proposed method provides faster fault detection time, the requirements for CT time to saturate may be alleviated, guaranteeing correct operation even in the case of early CT saturation.

بخشی از ترجمه مقاله (صفحه 18 فایل ورد ترجمه)