دانلود ترجمه مقاله جبرانسازی هارمونیک با کنترل ولتاژ بار توالی صفر در سیستم مولد VSCF

1. مقدمه 2. کنترل بدون حسگر سرعت مبتنی بر توان راکتیو ژنراتور VSCF 3. تکنیک های جبرانسازی جریان بار هم فازور 4. تایید تجربی اینورتر چهار انشعابی 5. نتیجه گیری

چکیده – سیستم های فرکانس ثابت سرعت متغیر خود متکی مبتنی بر ژنراتور القایی تغذیه دوگانه (DFIG) ، گزارش شده تاکنون نمی توانند جریان بار نامتعادل غیرخطی حاوی مولفه های هم فازور را تامین کنند. این مقاله سه توپولوژی DFIG خودمتکی را ارائه می دهد که می تواند این نوع بار را مدیریت کند. مولفه هارمونیک/عدم تعادل جریان بار در هر حالت با مبدل طرف استاتور تامین می شود. در گزینه اول یک ترانسفورماتور ستاره/مثلث با اتصال خنثی، بار را تامین می کند. با این وجود، جریان هارمونیک گردش کننده در سیم پیچ مثلث هنوز ولتاژ فاز بار را فراتر از محدوده قابل قبول دچار اعوجاج می کند. به عنوان یک راه حل، ولتاژ بار توالی صفر بصورت فعال از طریق مبدل طرف استاتور با خنثی بار متصل شده به نقطه وسط خازن لینک dc ، کنترل می شود. با این وجود، این آرایش دچار مشکل می شود هنگامی که جریان بار حاوی مولفه dc مثل یکسوسازهای نیم موج است. در آخر، یک آرایش با انشعاب اینورتر اضافه متصل شده به خنثی بار همراه با کنترلر ولتاژ استاتور توالی صفر، پیشنهاد می شود. نتایج شبیه سازی و تجربی این آخرین آرایش ، خاصیت تنظیم ولتاژ عالی بار همزمان با تامین بارهای غیرخطی و نامتعادل متعدد را نشان می دهند. الگوریتم کنترلی بدون هرگونه حسگر سرعت/موقعیت، پیشنهاد شده است.

Doubly fed induction generator (DFIG)-based stand-alone variable-speed constant-frequency systems reported so far cannot supply nonlinear unbalanced load current containing cophasor components. This paper presents three topologies of a stand-alone DFIG which can handle this type of load. The harmonic/imbalance component of the load current in each case is supplied by the stator-side converter. In the first option, a Δ/ Y transformer with neutral connection supplies the load. However, the harmonic current circulating in the delta winding still distorts the load phase voltage beyond the acceptable limit. As a solution, the zero-sequence load voltage is actively controlled through the stator-side converter with the load neutral connected to the midpoint of the dc-link capacitor. However, this configuration also fails when the load current contains dc component as in half-wave rectifiers. Finally, a configuration with an additional inverter leg connected to the load neutral is proposed in conjunction with the zero-sequence stator voltage controller. Simulation and experimental results from this last configuration demonstrate its excellent load voltage regulation property while supplying various nonlinear and unbalanced loads. The control algorithm is implemented without any speed/position sensor.