دانلود ترجمه مقاله قابلیت اطمینان ریزشبکه DC برای زیرساخت تامین خودروهای الکتریکی

1. مقدمه 2. مولفه ها و پیکربندی های ریزشبکه DC 3. روش ارزیابی قابلیت اطمینان و برنامه ریزی 4. نتایج تست 5. نتیجه گیری

چکیده – زیرساخت های سوخت رسانی به خودروهای برقی، با قابلیت شارژ هوشمند، برخورداری از قابلیت ارتباط خودرو با شبکه، و تولید محلی، بشکل فزاینده ای مورد توجه قرار گرفته اند. در صورت وجود ساختار مناسب از ریزشبکه DC، عملکرد این سیستم ها و ادغام در شبکه های توزیع، بهبود قابل ملاحظه ای را تجربه خواهد کرد. تحت این شرایط، امکان کاهش تلفات مبدل ها، ارتقای کنترل پذیری و ارتقای دسترسی پذیری کُلی حاصل می شوند. در این مقاله، روشی برای برنامه ریزی بهینه یک ریزشبکه DC، برای تعریف زیرساخت برق رسانی به خودروی برقی معرفی شده است. اعمال تغییرات خاص، مطابق ویژگی های فنی اتصال منبع، و با استفاده از انواع و توپولوژی های مختلف از مبدل ها به اجرا گذاشته می شوند. این روش، با اجرای تحلیل قابلیت اطمینان به پایان می رسد. خاموش سازی مبتنی بر قوانین، با اجرای رویکرد ماتریسی چندحالته، تکمیل می شود. ضمناً اثر انرژی مورد انتظار تامین نشده بر هزینه کُلی، مورد ارزیابی قرار می گیرد. این کار در سطوح ادغامی مختلف از سیستم ذخیره انرژی انجام می شود. رویکرد پیشنهادی، روی یک مطالعه موردی به اجرا گذاشته می شود. این پروژه مثالی از ناوگان خدماتی خودروی برقی است. مقدمه: تثبیت استفاده گسترده تر از خودروهای برقی (EVs)، به مدیریت صحیحی نیاز دارد تا بتوان اختلالات بالقوه در سیستم های توزیع را کاهش داد. در این چارچوب، ادغام در ریزشبکه ها امر مفیدی محسوب می شود. این کار منجر به بهره برداری از هوشمندی محلی، به منظور اجرا و کنترل بهینه ی عملیات می شود [1-3]. به طور خاص، ادغام ایستگاه های شارژ EV با سیستم ذخیره انرژی (ESS)، و پنل های فتوولتاییک (PV)، گزینه مناسبی برای سیستم های سایبانی مستقر در پارکینگ ها است [4-6]. در چنین وضعیتی، امکان تنظیم زیرساخت برق رسانی به یک خودروی برقی (EVSI) بوجود می آید. این سیستم، تحقق بخشی ماژولی است که تحرک پذیری و خدمات رسانی شبکه ای را با توجه به ساختار ریزشبکه فراهم می سازد [7].

Infrastructures for Electric Vehicle feeding, providing smart charging, vehicle-to-grid and local generation are of increasing interest. The operation of these systems and the integration with distribution networks can gain remarkable improvement by proper DC microgrid structure, able to reduce losses in converters, to improve controllability and to enhance overall availability. In this paper, a procedure for optimal planning of a DC microgrid for Electric Vehicle Supply Infrastructure is carried out, with specific tailoring according to technical configurations for source connection, involving different converter types and topologies. The procedure is completed by a reliability analysis, where rule-based curtailment is performed with multi-state matrix approach, and the effect of expected energy not supplied on total cost is evaluated, at different integration levels of energy storage. The proposed approach is applied to a case study of envisaged demonstrator for an Electric Vehicle service fleet. Introduction: In order to underpin the diffusion of Electric Vehicles (EVs), their proper management is required for reducing possible malfunctioning of distribution systems. In this framework, the integration in microgrids would be beneficial, exploiting local intelligence for optimal operation and control [1–3]. In particular, the integration of EV charging stations with energy storage system (ESS) and photovoltaic (PV) panels is suitable for parking-place shading systems [4–6]. In this way, an Electric Vehicle Supply Infrastructure (EVSI) can be set up, representing a modular realization for providing mobility and grid services based on microgrid structure [7].