دانلود ترجمه مقاله پروتکل مسیریابی جغرافیایی براساس خط ترانک در VANET ها

1. مقدمه 2. پیشینه تحقیق 3. پروتکل مسیریابی جغرافیایی براساس خط ارتباطات 4. نتایج شبیه سازی 5. خلاصه

چکیده – در این مقاله، یک پرتکل مسیریابی جغرافیایی برپایه خط ترانک (TLBGR) در شبکه های موقتی خودروها (VANET ها)، برای حل مسئله اکتساب داده ها در سیستم کنترل هماهنگ شده تلفن سنتی، پیشنهاد می شود. بخاطر مشخصه های زمان ارتباطات کوتاه و نرخ هدررفت بسته زیاد بین خودروها، خودروهایی که وارد خطوط تلفن اصلی می شوند، نمی توانند اطلاعات خود را به صورت پایدار به سیستم کنترل هماهنگ تلفن اصلی، مبادله کنند. برای حل این مسئله، پرتکل پیشنهادی از جریان ترافیک خطوط تلفن اصلی و شبکه جاده ای اطراف برای ایجاد یک طرح مسیریابی انتقال بلادرنگ داده ها، استفاده می کند. این طرح، مسئله ازدحام داده های ناشی از جریان ترافیک گسترده در جاده های اصلی را در نظر می گیرد که این باعث افزایش متناظر جریان اطلاعات در آن بخش و هدر رفت بسته می شود و مسئله افراز لینک ناشی از جریان ترافیک ناکافی نیز بوجود می آید که باعث می شود خودروها مجبور باشند اطلاعات را حمل و دست به دست کنند و بنابراین تاخیر ارتباطات بیشتر می شود. پرتکل TLBGR پیشنهادی را می توان به دو سطح تقسیم کرد: انتخاب تقاطع بعدی و انتخاب پرش بعدی در مسیر انتخاب شده بین تقاطع فعلی و تقاطع بعدی. نتایج شبیه سازی نشان می دهند که در مقایسه با دیگر پرتکل های مسیریابی IoT شامل GPSR (مسیریابی حریصانه بدون وضعیت محیط پیرامون)، AODV (بردار حسب تقاضای موقتی) و Q-AODV، پرتکل TLBGR، عملکرد بهتری از جنبه های تاخیر انتها به انتها، نرخ تحویل و هزینه مسیریابی تحت سناریوی خطوط اصلی ترافیک شهری، دارد. پرتکل TLBGR می تواند به میزان موثری از ازدحام داده ها و مسائل بهینه محلی جلوگیری کند، نرخ تحویل بسته های داده را افزایش دهد و بنابراین برای الزامات مسیریابی در این سناریوی کاربردی، مناسب است.

A Trunk Line Based Geographic Routing(TLBGR) protocol in Vehicular Ad-hoc Networks (VANETs) is proposed in this paper to solve the problem of data acquisition in the traditional trunk coordinated control system. Because of the characteristics of short communication time and high packet loss rate among vehicles, the vehicles entering the trunk lines can not transmit their information to the trunk coordinated control system stably. To resolve this problem, the proposed protocol uses the trunk lines’ traffic flow and the surrounding road network to provide a real-time data transmission routing scheme. It takes into account the data congestion problem caused by the large traffic flow of the main roads, which leads to the corresponding increase of the information flow of the section and the package loss, and the link partition problem caused by the insufficient traffic flow, which makes the vehicles have to carry and relay information and therefore increase the transmission delay. The proposed TLBGR protocol can be divided into two stages: the next-intersection selection, and the next-hop selection in the chosen path between the current and next intersections. Simulation results show that, compared with other IoT routing protocols including Greedy Perimeter Stateless Routing (GPSR), Ad-hoc On Demand Vector (AODV), and Q-AODV, the TLBGR protocol has better performance in aspects of end-to-end delay, delivery rate, and routing cost under the scenario of urban traffic trunk lines. The TLBGR protocol can effectively avoid data congestion and local optimum problems, increase the delivery rate of data packets, and is therefore suitable for the routing requirements in this application scenario.

این مقاله می تواند برای درس شبکه های کامپیوتری مناسب باشد. ترجمه این مقاله در 30 صفحه آماده شده و در ادامه نیز صفحه 23 آن به عنوان نمونه قرار داده شده است که با خرید این محصول می توانید، فایل WORD و PDF آن را دریافت نمایید.