دانلود ترجمه مقاله روش کنترل مستقیم گشتاور کوانتومی برای ماشین های سنکرون مغناطیس دائم

1. مقدمه 2. ابزارها و روش ها 3. روش پیشنهادی 4. نتایج و بحث و بررسی 5. نتیجه گیری

چکیده – این مطالعه، روش‌های کنترل مستقیم گشتاور کلاسیک (DTC) را با یک استراتژی پیشنهادی کنترل مستقیم گشتاور کوانتومی (QDTC) برای ماشین‌های سنکرون مقایسه می‌کند. یک مقایسه‌گر کوانتومی با پیاده‌سازی یک کم‌کننده کوانتومی بین اعداد حقیقی در بازه -100% تا +100% توسعه یافته است و یک تابع علامت کوانتومی با استفاده از این کم‌کننده کوانتومی دیجیتال ایجاد شده است. پیاده‌سازی QDTC شامل استفاده از نسخه‌های کوانتومی دروازه‌های منطقی AND و OR کلاسیک بود. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که روش QDTC به طور قابل توجهی ریپل گشتاور را کاهش می‌دهد، با ضریب ریپل گشتاور 0.0392 در مقایسه با 0.0417 برای DTC کلاسیک. روش QDTC همچنین به 5.2% کم‌تر سوئیچینگ (9.81 × 104) نسبت به روش کلاسیک (1.035 × 105) نیاز دارد که طول عمر قطعات توان را افزایش می‌دهد. در نهایت، اعوجاج هارمونیکی کل (THD) برای روش QDTC در مقایسه با استراتژی کلاسیک پایین‌تر بود. نتایج نشان می‌دهند که روش QDTC پیشنهادی در چندین معیار، عملکرد روش کلاسیک را برابری یا حتی از آن پیشی می‌گیرد. به طور خاص، کاهش ریپل گشتاور و فرکانس سوئیچینگ منجر به عملکرد نرم‌تر موتور و عمر طولانی‌تر قطعات می‌شود، در حالی که THD پایین‌تر نشان‌دهنده راندمان بالاتر موتور است.

This study compares classical direct torque control (DTC) methods with a proposed quantum direct torque control (QDTC) strategy for synchronous machines. A quantum comparator is developed by implementing a quantum subtractor between real numbers ranging from -100 % to +100 %, and a quantum sign function is developed using this digital quantum subtractor. The QDTC implementation involved the use of quantum versions of the classic logical AND and OR gates. Simulation results indicate that the QDTC method significantly reduces torque ripple, with a ripple torque factor of 0.0392 compared to 0.0417 for the classical DTC. The QDTC approach also required 5.2 % fewer commutations (9.81 × 104) compared to the classical approach (1.035 × 105), which increases the longevity of the power components. Finally, the total harmonic distortion (THD) was lower for the QDTC method compared to the classical strategy. The results indicate that the proposed QDTC method either matches or surpasses the performance of the classical method across several metrics. Specifically, the reduced torque ripple and commutation frequency leads to smoother motor operation and longer component lifespans, while lower THD is indicative of greater motor efficiency.