دانلود ترجمه مقاله مدل های پخش بار AC و DC، برای محاسبات LMP

1. مقدمه 2. پخش بار DC و تحلیل احتمالات 3. SCOPF مبتنی بر LP در AC و DC کامل 4. مطالعه موردی سیستم سی و هفت باسه 5. مطالعه موردی سیستم غرب میانه 6. نتیجه گیری

چکیده – این مقاله روابط متقابل، میان استفاده از یک مدل کامل AC، با دقت کمتر اما سرعت بیشتر و مدل پخش بار DC، برای محاسبات بازار، مبتنی بر LMP را بررسی می کند. این مقاله در وهله اول، مباحثه ای کلی از تقریب های مرتبط، بااستفاده از یک مدل DC را ارائه کرده و تاکیدی بر تاثیرات این تقریب، بر نتایج OPF، با قید امنیت (SCOPF) و مقادیر LMP دارد. سپس از آن جایی که تاثیر تقریب ها می تواند بسیار مختص به سیستم باشند، این مقاله، مطالعات موردی ای با استفاده از یک سیستم کوچک 37 باسی و یک سیستم بسیار بزرگتر 12965باسی که مختص به شبکه انتقال شرق میانه ایالت متحده است را ارائه می کند. نتایج، در مقایسه دقت و ملزومات محاسباتی هر دو مدل ارائه می شود. نتیجه گیری کلی، این است: در حالی که دقت کمتری در تقریب زنی DC وجود دارد، نتایج در حقیقت، با راه حل AC، انطباق تقریبا نزدیکی دارد. نتیجه گیری: به طور کلی، نتایج این مطالعه کاملا نوید بخش می باشد. برای مواردی که در این جا لحاظ شده است، SCOPF DC به نظر عملکرد خوبی در زمینه ارائه الگوهای ازدحام دارد که در حقیقت با استفاده از مدل سیستم های کامل AC، ارائه می شود که البته برتری کلیدی ای وجود دارد مبنی بر این که رویکرد DC، بسیار سریع تر است. با این وجود هنوز هم فضا برای بهبود بخشی به چشم می خوردو پژوهش های آتی برای تلفیق های [22]، در SCOPF DC را پیشنهاد می کنیم. مقایسه ای از این SCOPF DC اصلاح شده ای، با رویکرد AC کامل می تواند مورد توجه قرار بگیرد.

The paper examines the tradeoffs between using a full ac model versus the less exact, but much faster, dc power flow model for LMP-based market calculations. The paper first provides a general discussion of the approximations associated with using a dc model, with an emphasis on the impact these approximations will have on security constrained OPF (SCOPF) results and LMP values. Then, since the impact of the approximations can be quite system specific, the paper provides case studies using both a small 37 bus system and a somewhat larger 12,965 bus model of the Midwest U.S. transmission grid. Results are provided comparing both the accuracy and the computational requirements of the two models. The general conclusion is that while there is some loss of accuracy using the dc approximation, the results actually match fairly closely with the full ac solution. Conclusion: Overall the results of this study were quite encouraging. For the cases considered here the dc SCOPF appeared to do a fairly good job of revealing the congestion patterns that would actually occur using the full ac system models, with the key advantage that the dc approach is substantially faster. Still, there is room for improvement, and we would recommend future research to incorporate the techniques of [22] into the dc SCOPF. A comparison of such a modified dc SCOPF with the full ac approach would be of interest.