دانلود ترجمه مقاله کنترل ارتعاش پیچشی در پمپ گریز از مرکز رانده شده توسط موتور دیزل

1. مقدمه 2.روش‌شناسی 3. راه‌اندازی آزمایش و تحلیل 4. کار آزمایشی و نتایج 5. بحث و بررسی 6. نتیجه‌گیری و توصیه‌های آینده

چکیده – این مطالعه به مسئله حیاتی ارتعاش پیچشی در توربوماشین‌ها می‌پردازد، که در صورت مدیریت نادرست می‌تواند منجر به آسیب‌های قابل توجهی شود. هدف اصلی، توسعه یک رویکرد طراحی عملی برای افزایش مقاومت سیستم در برابر مشکلات ارتعاش پیچشی است. تحقیق بر گام‌های پس از تحلیل فرکانس طبیعی متمرکز است، شامل روش‌هایی مانند روش هولزر برای تعیین فرکانس‌های طبیعی و تحلیل شکل‌های مد. مطالعه نشان می‌دهد که در حالی که شناسایی فرکانس‌های طبیعی قابل مدیریت است، پیش‌بینی دقیق مشکلات ارتعاش پیچشی همچنان چالش‌برانگیز باقی می‌ماند. تحلیل پیشنهاد می‌کند که قبل از اعمال تغییرات طراحی، تمام نقاط تداخل بررسی شوند و استفاده از تکنیک‌هایی مانند بررسی شکل‌های مد یا نمودارهای گشتاور در مقابل سرعت برای حذف نقاط تداخل غیر بحرانی توصیه می‌شود. برای نقاط باقی‌مانده، انجام تحلیل ارتعاش اجباری با دمپینگ توصیه می‌شود و دستورالعمل‌هایی برای کلاس‌های مختلف ماشین‌آلات ارائه شده است. به طور کلی، این مطالعه یک فرآیند تحلیل جامع و گام‌به‌گام ارائه می‌دهد که برای اکثر سیستم‌های توربوماشین قابل استفاده است. با پرداختن به پیچیدگی‌های ارتعاش پیچشی، این تحقیق تلاش می‌کند به توسعه سیستم‌های توربوماشین ایمن‌تر و قابل اعتمادتر کمک کند. به طور مشخص، انجام تحلیل پیچشی روی بسته پمپ رانده‌شده توسط موتور دیزل برای دستیابی به رفتار مشابه زمانی که پمپ توسط موتور الکتریکی رانده می‌شود، مورد بررسی قرار گرفته است. جایگزینی موتور الکتریکی با موتور دیزل به عنوان راننده پمپ می‌تواند منجر به افزایش ارتعاش تا 25 درصد شود، در حالی که استفاده از دمپینگ بهینه برای موتور دیزل می‌تواند منجر به کاهش ارتعاش تا 70 درصد هنگام کار پمپ بدون دمپینگ موتور دیزل گردد.

This study addresses the critical issue of torsional vibration in turbomachinery, which can lead to significant damage if not properly managed. The primary objective is to develop a practical design approach to enhance system resilience against torsional vibration problems. The research focuses on post-natural frequency analysis steps, including methods like Holzer’s method for natural frequency determination and mode shape analysis. The study suggests that while identifying natural frequencies is manageable, accurately predicting torsional vibration problems remains challenging. The analysis recommends analyzing all interference points before considering design modifications, advocating for techniques like examining mode shapes or torque vs. speed curves to eliminate non-critical interference points. For remaining points, a damped forced vibration analysis is recommended, with guidelines provided for different machinery classes. Overall, this study provides a comprehensive, step-by-step analysis procedure applicable to most turbomachinery systems. By addressing the complexities of torsional vibration, this research aims to contribute to the development of safer and more reliable turbomachinery systems Specifically, conducting a torsional analysis on a pump package driven by a diesel engine to achieve similar behavior when it is driven by an electric motor. Replacing the electric motor with a diesel engine as a driver for the pump could cause a maximum to increase the vibration with 25 % while using the optimal damping for the diesel engine could lead to vibration deduction with 70 % when operate the pump without diesel engine damping.

ترجمه این مقاله در 29 صفحه آماده شده و در ادامه نیز صفحه 20 آن به عنوان نمونه قرار داده شده است که با خرید این محصول می توانید، فایل WORD و PDF آن را دریافت نمایید.