شبیه سازی و ترجمه مقاله مدلسازی دینامیکی سیستم تغذیه توان یک شناور

1- مقدمه 2- پیشرانه مدل در DP3 3- مدل سیستم قدرت 4- مدل سیستم حفاظت 5- شبیه سازی 6- نتیجه گیری

چکیده - این کار در مدلسازی و شبیه سازی سیستم تامین توان یک کشتی (شناور) از دیدگاه ایستا و دینامیکی (پویا) به صورت یکپارچه تمرکز کرده است. شناورهای دریایی مدرن با نیروی محرکه ی الکتریکی در حال بیشتر و بیشتر پیچیده شدن هستند. بنابراین یک ضرورت بیشتر جهت توسعه ی مدل کشتی ها احساس می شود به طوری که این مدل قادر به ترکیب زیر سیستم ها جهت ارزیابی کلی عملکرد تحت شرایط آب و هوایی خشن و سایر شرایط بحرانی باشد. به طور خاص در این مقاله تمرکز بر این بوده است که نیاز برجسته به حفاظت در شرایط 3 مورد بررسی قرار گیرد و شرایط به گونه ای لحاظ شده است که در شرایط خطای شدید باسبار ، عملکرد سیستم با عبور کردن خطا بسته شود. مدل توسعه داده شده به صورت کامل یک شناور در PSV شبیه سازی شده و مدل نیز نشان دهنده سیستم کامل حفاظت با توجه به ریز تنظیم ها ی انجام شده بر روی سیستم واقعی می باشد. در این کار ، قسمت نوآورانه اصلی تحقیق و تفحص در دینامیک تصفیه سوخت کوتاه مدت پس از یک خطای باسبار با توجه به مدل دقیق الکتریکی و کامل گرفته شده از شبکه برای حل مشکل شروع به ریزش بار صورت گرفته است. همچنین تمرکز بر روی مدل الکترومکانیکی مبدل توان نیروی محرکه نیز می باشد.

The work is focused on modeling and simulation of a supply vessel from a static and dynamic perspective in an integrated way. Modern marine vessels with electric propulsion are becoming more and more complex systems. Therefore, there is a strong necessity to develop models capable to integrate different subsystems in order to evaluate the overall performance under faults conditions, harsh weather and other critical situations. In particular, the focus of the work is to highlight the need to implement zonal protection scheme to respect DP3 (Dynamic Position 3) constraints in case of severe busbar faults, operating the system with the main tie breaker closed. The model developed is characterized with a complete representation of a Platform Supply Vessel (PSV). The model represents also the full protection system (static and dynamic) in accordance to fine-tuning conducted on the real system. In this work, the innovative contribution is the investigation of the shortterm dynamics after a busbar faults with a detailed electric model of the full network taking into account zonal power system protections and load shedding actions. The work is also focused on representing the electromechanical model of the propulsion power converters.