دانلود ترجمه مقاله طراحی و تحلیل یک درایو موتور مادولار یکپارچه برای هواپیمای الکتریکی

1. مقدمه 2. توپولوژی موتور یکپارچه 3. روش های افزایش تراکم توان 4. سرکوب ریپل گشتاور در نقطه سرعت بالا 5. نتیجه گیری

چکیده – با اینکه موتورهای سنکرون مغناطیس دائم (PMSM) بسیاری به عنوان منبع نیرو برای کاربردهای هوافضا استفاده می شوند، اما موتور و مبدل با هم یکپارچه نیستند. این باعث اندازه بزرگ و تراکم توان کم سیستم می شود. این مقاله، یک درایو موتور مادولی یکپارچه (IMMD) مبتنی بر SiC را به عنوان یک راهکار بالقوه پیشنهاد می دهد که در آن مبدل SiC در انتهای هسته استاتور موتور قرار می گیرد. این مبدل مستقیماً به سیم پیچ های دور آخر موتور متصل شده است تا تلفات کابلی سیم پیچی را کاهش دهد و همچنین موتور و مبدل بوسیله یک محفظه خنک شونده با آب یکپارچه، خنک شوند و در نتیجه به میزان قابل توجهی وزن سیستم کاهش یابد و تراکم توان بهبود یابد. در ابتدا، توپولوژی یک IMMD پنج فاز به صورت مختصر معرفی می شود. سپس، تاثیر تعداد شیارها بر عملکرد خروجی موتور با کمک بهبود تراکم توان سیستم، تحلیل می شود. بخاطر اینکه تلفیق سیستم باعث افزایش سریع تراکم تلفات موتور می شود، این امر منجر به افزایش دمای محلی IMMD می شود. در نتیجه، تحلیل تفصیلی و محاسبه طراحی حرارتی برای بهبود قابلیت اطمینان سیستم در محیط های دما بالا لازم خواهد شد. روش موتور اریب به نحوی بکار گرفته می شود که ریپل گشتاور موتور شیار-کسری در منطقه سرعت بالا سرکوب شود. نتایج نشان می دهند که این روش ها می توانند تراکم توان IMMD را افزایش دهند و دامنه سرعت موتور را گسترش دهند تا نیازهای مراحل مختلف در کل پرواز هواپیمای الکتریکی برآورده شوند.

Although many permanent magnet synchronous motors (PMSMs) are used as the driving source for aerospace applications, the motor and converter are not integrated. This leads to large volume and low power density of the system. This article proposes an SiC-based integrated modular motor drive (IMMD) as a potential solution, in which the SiC converter is placed at the end of the stator core of the motor. The converter is directly connected to the end-turn windings of the motor so as to reduce the wiring cable losses, with the motor and converter being cooled by an integrated water-cooled housing, significantly reducing the weight of the system and improving the power density. First, the topology of a five-phase IMMD is briefly introduced. Then, the influence of the number of slots on the output performance of the motor is analyzed with the aim of improving the power density of the system. Because the system integration will cause the loss density of the motor to sharply increase, this will thereby cause the local temperature of the IMMD to be higher. A detailed analysis and calculation of the thermal design will be required to improve the reliability of the system in high-temperature environments. The skewed rotor method is adopted so that the torque ripple of the fractional-slot motor is suppressed in the high-speed region. The results show that these methods can increase the power density of the IMMD and expand the speed range of the motor so as to meet the needs of different stages during the whole flight of more electric aircraft.

ترجمه این مقاله در 20 صفحه آماده شده و در ادامه نیز صفحه 19 آن به عنوان نمونه قرار داده شده است که با خرید این محصول می توانید، فایل WORD و PDF آن را دریافت نمایید.